|
EN BREF
|
Le Mercedes eSprinter 2024 incarne un choix idéal pour les professionnels à la recherche d’un utilitaire électrique performant. Avec une conception modulaire offrant différentes configurations de carrosserie et des tailles allant de 9 à 14 m³, il combine technologie avancée et polyvalence. Son intérieur, inspiré des berlines de la marque, est à la fois premium et fonctionnel, équipé du système MBUX sur un écran de 10,25 pouces. En termes de performances, le eSprinter propose deux motorisations de 100 kW ou 150 kW, tout en garantissant une autonomie compétitive avec des batteries allant jusqu’à 113 kWh. La gestion de l’énergie est optimisée grâce à des modes de récupération innovants, faisant de cet utilitaire un leader sur le marché.
La nouvelle Mercedes eSprinter 2024 marque un tournant significatif dans l’univers des utilitaires électriques. Avec une conception modulaire audacieuse, une gamme de configurations adaptée aux besoins variés des professionnels, et un habitacle high-tech, cet utilitaire se positionne comme une référence dans le secteur. Cet essai s’attarde sur les performances, le confort et les innovations technologiques qui font de l’eSprinter un choix de premier ordre pour les entreprises.
Un design modernisé qui préserve l’ADN de la marque
À première vue, le nouveau Mercedes eSprinter présente un design qui, bien qu’évoquant son prédécesseur, bénéficie de détails contemporains. Les projecteurs LED et les feux arrière élégamment redessinés s’inscrivent harmonieusement dans l’esthétique moderne de la marque. Cependant, la transformation est moins visible sur le plan esthétique que sur le plan technique.
En termes de tailles, le eSprinter propose une polyvalence accrue avec des options de 9 m³, 10,5 m³ et 14 m³, permettant aux utilisateurs de choisir la version qui correspond le mieux à leurs besoins spécifiques. Cette capacité à s’adapter aux différentes typologies d’utilisation est un atout majeur dans le secteur des utilitaires.
Un habitacle qui allie confort et technologie
L’intérieur de l’eSprinter n’est pas en reste. Mercedes a choisi de reproduire l’ambiance privilégiée de ses berlines dans cet utilitaire. Le volant multifonction est semblable à celui des voitures haut de gamme, ce qui contribue à une expérience de conduite agréable. Le système d’infodivertissement MBUX est intégré sur un grand écran de 10,25 pouces, offrant une interface utilisateur intuitive et réactive.
Les sièges confortables assurent un maintien de qualité tant pour le chauffeur que pour les passagers, un aspect souvent négligé dans cette catégorie de véhicules. Cette attention portée au confort est d’autant plus appréciable compte tenu du poids accru des batteries, qui peuvent parfois affecter le comportement routier des modèles électriques.
Performances et motorisation : la révolution électrique
Le Mercedes eSprinter est propulsé par deux motorisations, offrant respectivement 100 kW (136 ch) et 150 kW (204 ch). La transition vers la propulsion marque une évolution significative, permettant de redistribuer le poids de manière plus équilibrée pour améliorer la tenue de route. Le moteur électrique est situé à l’arrière, offrant une réponse dynamique qui rehausse l’expérience de conduite.
La puissance de l’eSprinter, combinée à un couple de 400 Nm, permet d’effectuer des manœuvres en milieu urbain avec aisance. Bien que la vitesse soit limitée à 120 km/h, cette configuration est largement suffisante pour des trajets urbains et périurbains, tout en garantissant un comportement prévisible sur la route.
Autonomie et consommation : une efficacité à toute épreuve
Le choix entre différentes tailles de batteries est un atout considérable pour les utilisateurs. Le eSprinter se décline en trois capacités : 56 kWh, 81 kWh et 113 kWh, auxquelles correspondent des autonomies WLTP variant de 192 à 549 km. Pour les périodes de forte capacité urbaine, la batterie de 113 kWh permet de parcourir une distance significative avant d’avoir besoin d’une recharge, réduisant ainsi le temps d’immobilisation pour les utilisateurs.
En conditions réelles, les performances de consommation varient, mais le modèle haut de gamme a montré des résultats compétitifs avec une moyenne de 25 kWh/100 km en cycle mixte. Cette consommation optimisée contribue à un coût d’exploitation réduit, facteur crucial pour de nombreuses entreprises.
Temps de charge et technologie de recharge
Le eSprinter n’est pas seulement performant sur route, il est également efficace lorsqu’il s’agit de recharger. Avec une capacité de recharge de 11 kW AC et de 50 kW DC, le fourgon peut regagner une autonomie appréciable en un temps réduit. Le modèle proposé avec option de 115 kW permet un rechargement encore plus rapide, offrant une flexibilité précieuse pour les professionnels en mouvement.
Les temps de recharge sont assez impressionnants, avec une batterie de 56 kWh qui peut être rechargée en seulement 45 minutes sur une borne rapide. Cet aspect, associé au mode de récupération d’énergie intelligent, facilite non seulement l’utilisation quotidienne mais aide aussi à maximiser l’autonomie.
Confort de conduite et sécurité : un nouveau standard
Le comportement routier du eSprinter a été particulièrement bien soigné. Grâce à son architecture modulaire, qui place les batteries dans le soubassement, le véhicule offre une stabilité améliorée et un confort accru. La conduite est douce et silencieuse, ce qui contraste avec les utilitaires thermiques traditionnels. Pour accroitre la sécurité, de nombreux équipements sont disponibles, comme le système de rétroviseur caméra qui améliore la visibilité.
Il est également équipé de systèmes d’assistance avancés qui aident à la navigation en milieu urbain, incluant des fonctionnalités telles que le maintien de voie, le régulateur de vitesse adaptatif et le freinage d’urgence. Ces technologies contribuent à un bon niveau de sécurité pour le conducteur et les passagers, tout en offrant une sérénité d’esprit lors des trajets.
Une offre commerciale alléchante mais coûteuse
Le positionnement tarifaire du Mercedes eSprinter 2024 n’est pas à négliger. Avec un prix de départ à 58 160€ HT pour la version de 9 m³, il se place dans le haut de gamme du segment. Bien que les coûts initiaux soient élevés, il est important de considérer les économies potentielles sur le long terme grâce à des coûts de fonctionnements réduits.
Le modèle de 14 m³ en finition haut de gamme, avec la batterie de plus grande capacité, monte à un tarif près de 88 532€. Bien qu’il soit supérieur financièrement à certains concurrents comme le Ford E-Transit, qui est proposé à 64 000€, la qualité de fabrication et les technologies avancées du eSprinter justifient en partie cette différence de prix.
Conclusion sur un utilitaire d’exception
Avec le Mercedes eSprinter 2024, la marque à l’étoile démontre une nouvelle fois son engagement envers l’innovation et l’excellence. Proposant un joli mélange de technologies avancées, de confort et de performance, cet utilitaire électrique répond aux besoins variés des professionnels tout en affirmant son statut de référence sur le marché. Que ce soit pour la livraison urbaine ou pour dégager de l’espace dans des environnements plus exigeants, le eSprinter se présente comme un partenaire incontournable pour les entreprises modernes.
Témoignages sur l’Essai de la Mercedes eSprinter 2024
Lors de notre essai du Mercedes eSprinter 2024, nous avons été impressionnés par la polyvalence et les performances de cet utilitaire électrique. Un utilisateur a souligné que, malgré son poids en raison des batteries, le véhicule reste manoeuvrable et facilement adaptable aux divers besoins professionnels. Il se distingue notamment par son espace de chargement optimisé, permettant de répondre aux exigences des artisans tout en conciliant confort et fonctionnalité.
Un professionnel de la logistique a également partagé son expérience, mettant en avant la technologie embarquée à bord du eSprinter. Le système MBUX, avec son interface intuitive et son grand écran, facilite la navigation et le suivi des trajets. « C’est un vrai plus qui améliore l’efficacité lors des tournées », a-t-il expliqué. Il a aussi apprécié l’aisance des commandes du volant, malgré une petite difficulté d’adaptation pour certains utilisateurs peu familiers des fonctionnalités tactiles.
Un autre participant à l’essai a mentionné la silhouette moderne du eSprinter, qui attire les regards. « Le design pourrait sembler discret, mais il est en réalité très élégant. On sent la présence de la marque Mercedes avec ses finitions de haut niveau », a-t-il commenté. La mise à jour des projecteurs LED et des feux arrière a renforcé son attrait visuel, correspondant ainsi aux attentes d’un utilitaire moderne.
Enfin, un utilisateur a partagé ses réflexions sur la capacité de charge et l’autonomie. Avec une batterie de 113 kWh, il a constaté une autonomie impressionnante en conditions urbaines. « J’ai pu parcourir près de 500 km sans rechargement, même avec une lourde charge à l’arrière. C’est vraiment un atout pour les entreprises qui dépendent de longues journées sur la route », a-t-il précisé.